Acoplamientos estándar de alta calidad de la transmisión de poder de Flex Flange Cardan Shafts Universal
Debido a su ángulo de desviación grande y alto esfuerzo de torsión de la transmisión, acoplamiento de eje de cardán de SWC sea ampliamente utilizado en diversas ocasiones mecánicas generales. Los tipos comunes de acoplamiento de eje de cardán son: acoplamiento universal del esfuerzo de torsión universal, de alta velocidad, miniatura, retractable, alto y muchos otros tipos. El acoplamiento universal del pequeño eje transversal de WS.WSD es conveniente para conectar el eje de transmisión con el ángulo incluido entre dos ejes β≤45°; acoplamiento universal del solo eje transversal y eje transversal doble con el esfuerzo de torsión nominal del acoplamiento universal de 11.2~1120N m.
El acoplamiento de eje de cardán es conveniente para las ocasiones de la transmisión donde está β≤45o el ángulo entre los dos ejes en el mismo avión en el espacio de la conexión, y el esfuerzo de torsión nominal es el 11.2-1120N.m. El tipo de WSD es un solo acoplamiento de eje de cardán cruzado, y el tipo de WS es una cruz doble. El ángulo incluido entre cada eje grande del acoplamiento de eje de cardán es 45o. El agujero acabado H7 se puede proporcionar la chavetera, el agujero hexagonal y la perforación rectangular según los requisitos. El ángulo entre los dos ejes se permite cambiar con las necesidades del trabajo dentro de una gama limitada.
Una parte mecánica usada para conectar dos ejes (eje impulsor y eje impulsor) en diversos mecanismos para girar junto para transmitir el esfuerzo de torsión. En la transmisión de alta velocidad y de la pesado-carga de poder, algunos acoplamientos también tienen las funciones de proteger, de humedecer y de mejorar el funcionamiento dinámico del shafting. El acoplamiento consiste en dos mitades, que están conectadas respectivamente con el eje impulsor y el eje impulsor. La mayor parte de las máquinas del poder general están conectadas con la máquina de trabajo mediante acoplamientos.
Modelo | Diámetro táctico | Esfuerzo de torsión nominal | Fatique | Rotación de AXIS | Estiramiento | Lmin | Tamaño | Inercia rotatoria | Peso | ||||||||||
D | Tn | esfuerzo de torsión | β | longitud | milímetro | kg.m2 | kilogramo | ||||||||||||
milímetro | kN·m | Tf | (°) | LS | |||||||||||||||
kN·m | milímetro | D1 | D2 | D3 | Lm | n-d | k | t | g | Lmin | Aumento | Lmin | Aumento | ||||||
js11 | H7 | b | 100m m | 100m m | |||||||||||||||
h9 | |||||||||||||||||||
SWC180BF | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 100 | 810 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0,267 | 0,007 | 80 | 2,8 |
SWC200BF | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 110 | 860 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 8 | 0,505 | 0,013 | 109 | 3,6 |
SWC225BF | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 140 | 920 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0,788 | 0,0234 | 138 | 4,9 |
SWC250BF | 250 | 63 | 31,5 | ≤15 | 140 | 1035 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12,5 | 1,445 | 0,0277 | 196 | 5,3 |
SWC285BF | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 2,873 | 0,051 | 295 | 6,3 |
SWC315BF | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 5,094 | 0,795 | 428 | 8 |
SWC350BF | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 150 | 1410 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 9,195 | 0,2219 | 932 | 15 |
SWC390BF | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 16,62 | 0,2219 | 817 | 15 |
SWC440BF | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 28,24 | 0,4744 | 1290 | 21,7 |
SWC490BF | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22,5 | 46,33 | 0,4744 | 1631 | 21,7 |
SWC550BF | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22,5 | 86,98 | 1,357 | 2567 | 34 |
SWC620BF | 620 | 1000 | 500 | ≤15 | 240 | 2500 | 555 | 380 | 426 | 340 | 16-38 | 55 | 12 | 100 | 25 | 147,5 | 1,375 | 3267 | 34 |
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