Acoplamiento de goma flexible Pin Bush Coupling For Spinning de FCL y telares
El acoplamiento del Pin Bush tiene un reborde más el diseño de goma del perno de NBR, él es ampliamente utilizado en diversas industrias como las bombas, los sistemas hidráulicos y neumáticos, etc. El acoplamiento de FCL es famoso por su diseño compacto, durabilidad e instalación y mantenimiento fáciles. Siempre y cuando la dislocación relativa entre los ejes se guarda dentro de la tolerancia especificada, el perno y el acoplamiento del arbusto actuarán suavemente para los años venideros, reduciendo el tiempo muerto requerido para el reemplazo frecuente y lo que es más importante costes el ahorro para el usuario final.
Tipo características de acoplamiento elásticos de FCL: la buena absorción de la vibración, puede hacer el movimiento del eje activo que se transmitirá al eje pasivo suavemente. No hay empuje axial en la transmisión. El desmontaje y la asamblea fáciles, mientras se quite el perno de acoplamiento, la conexión entre el activo y pasivo pueden ser separados. Si la dislocación relativa de los dos ejes se puede guardar dentro de la gama especificada después de la instalación y del ajuste, el acoplamiento tendrá funcionamiento satisfactorio y vida laboral larga.
Por lo tanto, puede ser ampliamente utilizado en los diversos sistemas medios y pequeños del eje de transmisión de poder conducidos por los motores eléctricos con las pequeñas cargas, tales como reductores, las transmisiones, las bombas, impresión y las máquinas de teñir, los alzamientos, las grúas, los compresores, los transportadores, las máquinas de materia textil, los alzamientos, molino de bola, etc.
KASIN no. | d | L | C1 | C2 | B | F1 | F2 | n | a | M | t | PartsNo. | Max. Torque | Max.R.P.M | Excentricidad | Oblicuidad | Juego lateral | |
FCL 100 | 100 | 11~25 | 35,5 | 42,5 | 42,5 | 67 | 16 | 16 | 4 | 10 | 23 | 3 | #2 | los 29N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 112 | 112 | 13~28 | 40 | 50 | 50 | 75 | 16 | 16 | 4 | 10 | 23 | 3 | #2 | los 33N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 125 | 125 | 13~32 | 45 | 56 | 50 | 85 | 18 | 18 | 4 | 14 | 32 | 3 | #3 | los 73N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 140 | 140 | 13~38 | 50 | 71 | 63 | 100 | 18 | 18 | 6 | 14 | 32 | 3 | #3 | el 130N.m | 4000 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 160 | 160 | 15~45 | 56 | 80 | 80 | 115 | 18 | 18 | 8 | 14 | 32 | 3 | #3 | los 200N.m | 4000 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 180 | 180 | 15~50 | 63 | 90 | 90 | 132 | 18 | 18 | 8 | 14 | 32 | 3 | #3 | los 230N.m | 3500 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 200 | 200 | 21~56 | 71 | 100 | 100 | 145 | 22,4 | 22,4 | 8 | 20 | 41 | 4 | #4 | los 440N.m | 3200 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 224 | 224 | 21~63 | 80 | 112 | 112 | 170 | 22,4 | 22,4 | 8 | 20 | 41 | 4 | #4 | los 510N.m | 2850 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 250 | 250 | 25~71 | 90 | 125 | 125 | 180 | 28 | 28 | 8 | 25 | 51 | 4 | #5 | los 850N.m | 2550 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 280 | 280 | 34~80 | 100 | 140 | 140 | 200 | 28 | 40 | 8 | 28 | 57 | 4 | #6 | el 1500N.m | 2300 | 0,3 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 315 | 315 | 41~90 | 112 | 160 | 160 | 236 | 28 | 40 | 10 | 28 | 57 | 4 | #6 | los 2200N.m | 2050 | 0,3 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 355 | 355 | 60~100 | 125 | 180 | 180 | 260 | 35,5 | 56 | 8 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | los 3500N.m | 1800 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 400 | 400 | 60~110 | 125 | 200 | 200 | 300 | 35,5 | 56 | 10 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | los 5000N.m | 1600 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 450 | 450 | 65~125 | 140 | 224 | 224 | 355 | 35,5 | 56 | 12 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | los 7100N.m | 1400 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 560 | 560 | 85~140 | 160 | 250 | 250 | 450 | 35,5 | 56 | 14 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | el 10000N.m | 1150 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 630 | 630 | 95~160 | 180 | 280 | 280 | 530 | 35,5 | 56 | 18 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | el 16000N.m | 1000 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
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