El acero acanalado GG25 de la polea de correa del alternador V modificó para requisitos particulares para el motor

(1) la impulsión de la polea puede atenuar el impacto de la carga;

(2) impulsión de la polea de correa que corre suavemente, vibración de poco ruido, baja;

(3) la estructura de la transmisión de la polea de correa es simple, fácil ajustar; La transmisión de la polea para (4) la fabricación de la polea y la precisión de la instalación no es tan estricta como la transmisión que enreda;

(5) la transmisión de la polea de correa tiene la función de la protección contra sobrecarga;

(6) la transmisión de la polea de correa de la gama de ajuste con dos ejes de la distancia de centro es grande.

Instalación estándar europea de la polea:

1. compruebe el surco de la polea de correa según el estándar europeo para asegurarse de que no hay cicatriz o borde. Todos los tamaños cumplen el estándar;

2. Limpie la superficie de todas las partes de polea estándar euro, y de fabricantes de polea estándar euro, tales como agujero del eje, manga del cono, agujero de perno, etc. Quepa el sistema del cono en la polea para alinear todos los agujeros del tornillo.

3. Aplique el aceite en la barra del tornillo y el hilo de la polea estándar europea y después atorníllelo en el agujero de montaje, pero no lo apriete de momento.

4. Limpie la superficie del eje impulsor estándar europeo de la polea de correa, empuje la polea de correa con la manga del cono a la posición predeterminada respecto al eje, y compruebe si la polea de correa del triángulo está alineada.

5. Al usar la chavetera estándar europea de la polea de correa, debe ser insertado en el eje primero. Debe haber cierta tolerancia entre la chavetera y el eje del agujero.