Acoplamiento de engranajes flexible WGP de 315 mm con blindaje contra interferencias de RF

Introducción del acoplamiento de engranaje de tambor WGP con disco de freno

El acoplamiento de engranaje de tambor WGP con disco de freno tiene un disco de freno, el disco de freno puede girar la velocidad controlando la velocidad para ajustar la máquina.Como se muestra en la figura, WGP con acoplamiento de engranajes tipo conjunto de tambor de freno se divide en dos formas de tipo I y tipo II, la única diferencia es que el disco de freno es diferente.
Acoplamiento de engranaje de tambor WGP con frenoDesctes un tipo mejorado de acoplamiento de engranajes, que consiste en engranajes internos y el mismo número de dientes de las piezas de acoplamiento de media banda de brida, etc.
Acoplamiento de engranaje de tambor WGP con frenoDescten el trabajo, dos tienen el desplazamiento angular relativo, la superficie del diente del engranaje interno y externo del deslizamiento axial relativo, inevitablemente conducirá al desgaste del diente y al consumo de energía, por lo tanto, el acoplamiento del engranaje debe funcionar en buenas condiciones y sellarse.El acoplamiento dentado tiene un tamaño radial pequeño y una gran capacidad de carga.Por lo general, se utiliza para la transmisión por ejes en condiciones de baja velocidad y carga pesada.El acoplamiento de engranajes de equilibrio dinámico y de alta precisión se puede utilizar para transmisiones de alta velocidad.

La estructura y el parámetro de acoplamiento

Las especificaciones del disco de freno

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